Metodo di sostituzione dell'anello di tenuta della flangia in acciaio duplex.

L'anello di tenuta della flangia in acciaio bifase genera una forza autosigillante sotto l'azione della pressione di esercizio nella direzione opposta, che aumenta la pressione specifica della guarnizione, e l'anello di tenuta comprime la sede. Maggiore è la pressione di esercizio nella direzione opposta, maggiore è la forza di autosigillatura. In modo che l'anello di tenuta e la sede della valvola siano strettamente combinati per ottenere l'effetto della tenuta a due vie.

Nelle apparecchiature e nelle tubazioni ad alta pressione vengono utilizzate guarnizioni metalliche del tipo a lente o altre forme in rame, alluminio, acciaio n. 10 e acciaio inossidabile. La larghezza di contatto tra la guarnizione ad alta pressione e la superficie di tenuta è molto stretta (linea di contatto) e la finitura di lavorazione della superficie di tenuta e della guarnizione è relativamente elevata.

Le flange flangiate in acciaio a doppia fase sono suddivise in flange filettate (cablate) e flange saldate. Le flange a filo di piccolo diametro a bassa pressione, i diametri grandi ad alta pressione e bassa pressione utilizzano entrambe flange saldate. Lo spessore delle flange, il diametro e il numero dei bulloni di collegamento sono diversi per le diverse pressioni.

A seconda dei diversi livelli di pressione, le guarnizioni delle flange hanno anche materiali diversi, che vanno dalle guarnizioni di amianto a bassa pressione, guarnizioni di amianto ad alta pressione alle guarnizioni metalliche. È suddiviso in acciaio al carbonio, acciaio fuso, acciaio legato, acciaio inossidabile, rame, lega di alluminio, plastica, lisciviazione di argon, ppc, ecc. Per materiale. Secondo il metodo di produzione, può essere suddiviso in spinta, pressatura, forgiatura, fusione, ecc. Le flange di saldatura piatte di tipo A generalmente hanno solo anelli flangiati, che di solito sono realizzati con piastre di acciaio, e possono essere laminati mediante forgiatura se necessario. Durante il collegamento, è collegato direttamente al cilindro o alla testa mediante saldatura d'angolo.